Muzej londonskog prijevoza

U samom srcu Londona, na Covent Gardenu, smjestio se jedan od najpopularnijih londonskih muzeja. Počevši od prvog omnibusa koji je početkom 19. stoljeća organizirano prevozio građane londonskim ulicama pa do suvremenih autobusa i vlakova podzemne željeznice, povijest londonskog gradskog prijevoza krije i podosta tajni što su nepoznate mnogim posjetiteljima. Primjerice, jeste li znali da su sve do 1930. Londonom prometovali tramvaji na dva kata, da je tada ovaj grad imao najveću tramvajsku mrežu u svijetu ili da su se na ulicama sve do prije Drugog svjetskog rata mogli vidjeti i trolejbusi? Ti prekrasni tramvaji i trolejbus samo su neki od osamdesetak fascinantnih izložaka koje je ovaj muzej sačuvao i restaurirao.

Kliknite na fotografije u ovom članku za prikaz veće verzije.
Sve fotografije su © London Transport Museum i objavljene su ovdje ljubaznošću muzeja.

Slijeva nadesno: vlak podzemne željeznice iz 1938. godine; Daimlerov double-decker iz 1970.; legendarna "ikona" s londonskih cesta, autobus Routemaster iz 1963.; te motorni autobus tipa Leyland kakav je prometovao Londonom 1937. godine. (Foto: London Transport Museum)

Prije nego što krenemo u kratku virtualnu šetnju Muzejem londonskog transporta (šetnju koja će vas, nadam se, potaknuti da prilikom sljedeće posjete Londonu uistinu i navratite u njega), želim naglasiti da je ovo tek prvi (zapravo, drugi) članak na ovom webu koji se bavi jednim od mojih većih interesa u Londonu – poviješću prijevoza – ali ni u kojem slučaju ovo nije zadnji i jedini takav članak. Oduvijek me zanimala londonska podzemna željeznica, ali i druge vrste transporta u glavnom gradu: od legendarnih autobusa pa do tramvaja i trolejbusa za koje rijetko koji turist zna kako su još davnih godina vozili londonskim ulicama. Ovaj članak je stoga tek jedan u nizu članaka posvećenih raznim oblicima prijevoza koji su se koristili u Londonu, a uskoro slijede detaljni članci posvećeni pojedinim vrstama prijevoza.

London Transport Museum smješten je u zgradi bivše tržnice cvijeća na Covent Gardenu. Čak i ako ste ga ranije već posjetili, imate razloga otići ponovno: do kraja 2007. muzej je bio zatvoren kako bi mogla biti dovršena potpuna rekonstrukcija vrijednosti 22 milijuna funta. Ako ste pravi zaljubljenik u razne vrste prometala, imajte svakako na umu da ovo nije jedina lokacija muzeja: kako svi izlošci baš i ne stanu u ovu zgradu u samom središtu Londona, dio izložaka čuva se u Actonu (lako pristupačnom korištenjem podzemne željeznice – postaja Acton Town), a koje se također može posjetiti. Kako je Acton i inače jedno od spremišta podzemne željeznice, na toj će lokaciji razgledavajući stare kompozicije Tubea na svoje doći primarno ljubitelji vlakova. No, pripazite – potrebno je na stranicama muzeja provjeriti kada lokacija u Actonu prima posjetitelje jer nije otvorena stalno, poput muzeja.

Muzej londonskog prijevoza vodit će vas kroz bogatu povijest javnog gradskog prijevoza u Londonu i kroz niz manjih izložaka: voznih karata, mapa, modela i maketa. (Foto: London Transport Museum)

Prije no što uđete u muzej, promotrite nakratko zgradu: impresivna građevina od željeza i stakla, izgrađena tipičnim viktorijanskim stilom (istim onim koji je dvadesetak godina ranije proslavio londonsku Kristalnu palaču), neko je vrijeme služila kao tržnica da bi kasnije bila prenamijenjena u tržnicu cvijećem. Tržnica je ovdje bila točno stotinu godina, od 1871. kada je paviljon izgrađen pa do preseljenja tržnice 1971. Desetak godina kasnije, ovdje je uselio London Transport Museum, preselivši svoje zbirke vezane uz povijest gradskog prijevoza, a koje je dotad čuvao na drugim lokacijama. I povijest samog muzeja može se pratiti, tako, do početka 20. stoljeća kada je tvrtka London General Omnibus Company počela čuvati i restaurirati autobuse koje bi povukla iz aktivne službe.

Od ukupno 80 vozila koliko ih London Transport Museum ima u svojem vlasništvu, dvadeset ih se može vidjeti na lokaciji u Covent Gardenu (za više ovdje, jednostavno, ne bi bilo dovoljno prostora pa se nalaze u Actonu!). Teško je reći što je najzanimljivije: prvi londonski konjski tramvaji (dvokatni, naravno), legendarni autobus Routemaster ili (dakako, opet dvokatni) odlično sačuvan i obnovljen električni tramvaj sa samog početka 20. stoljeća. Možda ipak električni trolejbus iz 1939., tik pred početak Drugog svjetskog rata? Sve to su prilično rijetki izlošci koje više ne možete vidjeti baš nigdje drugdje (uz izuzetak Routemastera koji i dalje prometuje na dvije “povijesne” redovne autobusne linije središtem Londona) i trebali bi biti odlična preporuka za posjetu ovom muzeju.

Slijeva nadesno: londonski taksi s kraja tridesetih godina prošlog stoljeća; autobus iz 1911. godine; te prekrasan dvokatni električni tramvaj kakav je vozio ulicama 1910. godine pod tvrtkom West Ham Corporation Tramways. (Foto: London Transport Museum)

Iako se London može pohvaliti time da je bio prvi grad na svijetu s podzemnom željeznicom – prvi su tuneli pušteni u promet još 1863. godine na liniji Metropolitan (čemu ću se, obećajem, u zasebnom članku posvetiti mnogo detaljnije!) – većinu tereta rastuće metropole još godinama su morale podnijeti životinje. Još gotovo četrdeset godina, do samog početka 20. stoljeća,većina građana putovala je konjskim tramvajem. (Mreža podzemnih vlakova paralelno se užurbano razvijala, no kako je svaka kompanija imala svoju liniju, žestoka konkurencija među njima i nedostatak suradnje učinili su putovanja katkada i prilično kompliciranima.) Podaci kažu da je preko 50 tisuća životinja bilo “zaposleno” u londonskom prijevozu, a jedan od odlično sačuvanih konjskih tramvaja s kraja 19. stojeća također je izložen u ovom muzeju.

Možda ćete, šećući muzejom, shvatiti zašto poneke linije podzemne željeznice nisu odmah privukle velik broj putnika! Za razliku od linije Metropolitan, čiji su se periferni dijelovi nalazili na površini, poput običnih vlakova, vlakovi pojedinih linija koje su bile ukopane duboko u zemlju u početku čak nisu niti imali prozore! Logika je govorila: a što će ljudima prozori ako se ionako nalaze duboko pod zemljom?

Jedan od takvih prilično klaustrofobičnih vagona linije City & South London Railway možete također vidjeti u muzeju. Vagon je imao tek malene otvore za ventilaciju, a putnici su ga “od milja” nazivali “potfutranom (zatvorskom) ćelijom”. Linija City & South London Railway kasnije je postala dio današnje linije Northern, a projektanti ovih prvih električnih vlakova ubrzo su shvatili u čemu je problem – i počeli raditi posve drugačije vlakove koji su se putnicima više svidjeli. U muzeju je izložena i jedna od prvih električnih lokomotiva za podzemnu željeznicu iz 1890. godine; baš je takva lokomotiva vukla spomenute vagone.

Rekonstrukcija vagona kakav je prometovao na liniji Metropolitan, povezujući središte Londona (gdje je ova linija bila prva linija podzemne željeznice u svijetu) s predgrađima. U muzeju u Covent Gardenu izložena je i jedina "preživjela" parna lokomotiva koja je vukla prve vlakove na liniji Metropolitan. (Foto: London Transport Museum)

Baš kao što ćete u muzeju vidjeti nekoliko različitih vlakova podzemne željeznice iz raznih perioda (pri čemu je vrlo zanimljivo usporediti kako se dizajn vlakova prilagođavao putnicima i potrebama pojedinih linija), na sličan ćete način moći pratiti povijest londonskog autobusnog prijevoza. Prvi autobusi, poput izloženog koji potječe iz 1911. godine, možda djeluju pomalo “krhko” ili nestabilno, no izborili su se za svoje mjesto na londonskim ulicama u žestokoj konkurenciji trolejbusa i tramvaja i ucrtali put za legendarne modele kakav je, pedesetak godina kasnije, bio Routemaster. Te rane autobuse i tramvaje možete vidjeti u prometu u nedavno objavljenom filmu – jednoj od prvih snimki Londona u boji, iz 1927. godine.

Šarm muzeja nije, međutim, samo u pravim, “živućim” izlošcima poput ovih, već i u bogatim dodatnim izlošcima koji londonski prijevoz čine specifičnim i prepoznatljivim u cijelom svijetu. Osim što ćete se upoznati s raznim verzijama čuvene mape podzemne željeznice, London Transport Museum čuva i mnogobrojne postere kakvi su se mogli viđati na postajama a kojima su se promovirale pojedine linije, njihova širenja, nove postaje i dolasci u nove dijelove grada. Dakako, ovdje je izložen tek dio – cijela kolekcija broji njih više od 5 tisuća! Dio vrhunske kolekcije fotografija, koja sadrži nekoliko desetaka tisuća fotografija što dočaravaju londonski gradski prijevoz u proteklih dvjestotinjak godina, također je izložen u muzeju. Svi takvi materijali, uključujući i sve inžinjerske nacrte sakupljene tijekom godina i brojne uniforme prometnog osoblja, čuvaju se u arhivi u Actonu te se izlažu na povremenim specijalnim izložbama.

Krajem 19. stoljeća, Londonom biste se vozili u ovakvom konjskom tramvaju, također double-deckeru. Izloženi primjerak tramvaja izradila je 1882. tvrtka John Stephenson & Co. iz New Yorka, SAD. Tramvaj je bio u službi tvrtke London Tramways Company. Konjski je tramvaj dugo odolijevao električnom, ostavši na londonskim ulicama još i početkom 20. stoljeća. (Foto: London Transport Museum)

Šetnja kroz muzej ujedno je i svojevrsna šetnja kroz povijest Londona: kako je gradski prijevoz prodirao prema novim četvrtima u predgrađu, tako su ona postajala i sve atraktivnijima za naseljavanje. Katkada su se linije podzemne željeznice (naročito District i Metropolitan) produžavale u nova, slabo naseljena područja, samo kako bi se stimulirao razvoj “Metrolanda” i dolazak stanovnika u nova područja. Ta neraskidiva veza gradskog prijevoza i rasta metropole glavna je tema izložbe “Suburbia”, koja se može pogledati u muzeju do kraja ožujka 2010.

Ako ne doživljavate gradski prijevoz “zdravo za gotovo” i uistinu vas zanima kako se on prilagođavao rastućoj višemilijunskoj metropoli, posjet London Transport Museumu mogao bi čak uistinu lako biti i jedan od highlighta vaše posjete Londonu. Osim toga, zbog karaktera izložaka, muzej nipošto neće biti “dosadan” najmlađim generacijama, što je dodatni argument u prilog dobro potrošenom jutru ili popodnevu u Covent Gardenu. Mogu se tek nadati da vam je ovaj kratak pregled izložaka, praćen odličnim fotografijama, “otvorio apetit” za posjetu ovom muzeju u stvarnosti…

Muzej je ponovno otvoren krajem 2007. nakon velike investicije u njegovu obnovu - čak 22 milijuna funta. Čak je i dućan sa suvenirima spektakularno zarazan i potencijalno vrlo opasan za vaš novčanik, naročito ukoliko ste postali veliki "fan" viđenog. (Foto: London Transport Museum)

Dok pripremam seriju članaka o povijesti londonskog gradskog prijevoza (a namjeravam se “pozabaviti” autobusima, tramvajima, taksijima te, dakako, posebno podzemnom željeznicom, uz niz atraktivnih retro fotografija), možda će vas zanimati i sljedeći članak:

• Kako je nastala današnja čuvena mapa podzemne željeznice