Londončani od kraja srpnja mogu na više od 400 lokacija iznajmiti jedan od 6000 bicikala te se tako prevesti do željenog odredišta i izbjeći preopterećenu podzemnu željeznicu i autobuse. Pod uvjetom da plate naknadu za dnevno korištenje od jedne funte, kratke vožnje do 30 minuta posve su besplatne, a gostima Londona ovaj će sustav biti na raspolaganju od predstojeće jeseni – nadajmo se po jednako tako povoljnim uvjetima… (Nadopuna: sustav je postao dostupan posjetiteljima Londona od 16. prosinca 2010. pod jednakim uvjetima, uz posjedovanje Visa, Visa Electron ili MasterCard kartice).
Gradonačelnik Londona, Boris Johnson, bio je gorljivi zagovornik uvođenja ovog projekta na londonske ulice. Premda londonske ulice baš i nisu prilagođene biciklistima kao one u Amsterdamu te oni rijetko gdje imaju zasebnu prometnu traku, povoljna bi cijena mogla ipak ovaj projekt učiniti uspješnim i primamljivim većem broju građana - a svakako i gostima metropole... (Foto: © Visit Britain)
Situacija u londonskom javnom gradskom prijevozu bitno se poboljšala proteklih godina obnavljanjem većine linija podzemne željeznice, te širenjem željezničke mreže koja okružuje grad, no jedan oblik prijevoza gradom koji bi itekako mogao rasteretiti autobuse i vlakove dosad u Londonu i nije bio jako popularan: bicikli. Krajem srpnja i London je, poput nekih drugih gradova u svijetu, dobio svoju automatiziranu rent-a-bike uslugu. Od 30. srpnja građani Londona mogu se poslužiti jednim od 6000 novih bicikala koji su pristigli na gradske ulice, a sustav će biti na raspolaganju i posjetiteljima grada od ovoga rujna.
Karakteristični plavi bicikli, u kombinaciji tamne i svijetle nijanse plave, mogu se iznajmiti tek za nekoliko novčića na čak 400 najprometnijih i najfrekventnijih punktova u gradu. Pravo korištenja bicikla u periodu od 24 sata možete dobiti počevši već od jedne funte. Zapravo, ta funta omogućava korištenje cijelog biciklističkog sustava unutar ovog perioda (umjesto nje možete platiti i 5 funta te tako dobiti pravo korištenja bicikala tijekom 7 dana ili se čak odlučiti i za godišnju varijantu), ali ćete nakon toga stvarno korištenje plaćati po satu: kratke vožnje do 30 minuta besplatne su (što može biti izuzetno praktično i povoljno ukoliko ćete ih tijekom dana obaviti nekoliko), sat stoji 1 funtu, dva sata stoje 6 i tako dalje. Sustav je očito napravljen tako da stimulira kratke vožnje i što veću protočnost i iskorištenost dostupnih bicikala.
Jedino što će vam trebati da biste uopće krenuli iznajmljivati bicikle jest ključić za pristup kojega morate kupiti jednokratno (cijena – 3 funte), a sva ćete pojedinačna iznajmljivanja bicikla plaćati kreditnom ili debitnom karticom. Ako vam je uopće palo na pamet da bicikl možda ne vratite i pitate se što vas u tome sprječava, stvar je vrlo jednostavna: kazna od £300 bit će naplaćena na tu istu karticu kojom ste platili iznajmljivanje.
Sponzor ovog najčistijeg i svakako “najzelenijeg” oblika javnog gradskog prijevoza što ga je London ikada imao engleska je banka Barclays, a sve informacije o “dokovima” gdje možete pokupiti “svoj” bicikl odnosno gdje ga možete vratiti, kao i detaljan cjenik u kojemu možete potražiti najisplativiju opciju koja odgovara vašim londonskim planovima, nalaze se na stranicama Transport for London – Barclays Cycle Hire. Hoće li sustav na neki način biti dodatno prilagođen turistima – cijenama, dnevnim ili tjednim kartama – vidjet ćemo u rujnu ili kasnije tijekom jeseni kada bude službeno dostupan i njima.
Od 16. prosinca 2010. i posjetitelji Londona mogu iznajmiti bicikle na više od 350 punktova širom grada. (Foto: © Visit Britain)
Za kraj, kako to obično biva u Britaniji, niti namjera trenutačnog londonskog gradonačelnika Borisa Johnsona da svojim građanima ponudi jeftiniji (i zdraviji) način prijevoza nije prošla bez sarkastičnih komentara; najviše ih je svakako potakla činjenica da nisu domaći proizvod već su uvezeni od kanadskog proizvođača. Ipak, Boris Johnson bio je gorljivi zagovornik ovoga projekta a Londončani ga već dulji niz godina prepoznaju kao strastvenog biciklistu (jednom je čak na svojem biciklu lovio razbojnike po londonskim ulicama!), pa niti prezagušene londonske ulice i brojni zglobni autobusi koje biciklisti zbog smanjene preglednosti jednostavno preziru vjerojatno neće ugroziti uspjeh ovog projekta…
NADOPUNA: Od 16. prosinca 2010. i posjetitelji Londona mogu – bez potrebe za registracijom – koristiti ovaj sustav iznajmljivanja bicikala. Potrebna je jedino Visa, Visa Electron ili MasterCard kartica.
Pretpostavljam da se bicikli ne moraju vratiti na istom punktu gdje su i uzeti. Inače, odlična stvar za londončane, ali smatram da ideja neće zaživiti među turistima kojima je više do šetnje i razgledavanja… možda griješim
Mogu se uzeti na bilo kojoj od 400 lokacija i vratiti na bilo kojoj drugoj. Cijeli projekt je, prilično je očito, zamišljen isključivo kao sredstvo javnog prijevoza, jer nemaju lokot kojim bi se mogli vezati a i ova košarica naprijed je vrlo mala, čime se stimulira korištenje bicikala za transfer od točke A do točke B, a ne usputno stajanje, shopping, razgledavanje grada i slično. Možda će turisti dobiti neki drugi deal, ali smisao tih bicikala nije joyriding
No, recimo, ako odlučiš otići na neki izlet do Greenwicha, Wimbledona ili nečeg takvog, mislim da će i turistima vožnja biciklom biti zgodna alternativa podzemnoj.
Razvila se jutros mala rasprava na Twitteru oko toga zašto Zagreb nema sličan sustav i kada bi ga mogao dobiti, neki spominju da je u razvoju ali da je projekt malo zapeo. Zagreb je čak u prednosti jer ima već dosta biciklističkih staza, što će trenutno biti najveći problem Londonu – mislim da će Boris morati krenuti označavati staze za bicikliste gdje god može
Evo i zanimljivog linka o iskorištenosti bicikala na pojedinom punktu.
Link
Evo još jedne zgodne vizualizacije korištenja sustava: link