Prije sedam mjeseci dogovoreno udruživanje British Airwaysa i španjolske Iberije – koje kao ideja postoji pune dvije godine koliko se o njemu pregovaralo – jučer je dobilo zeleno svjetlo i “blagoslov” dioničara obje kompanije. Time nastaje drugi po veličini europski zračni prijevoznik nakon grupacije Air France – KLM, ukupne vrijednosti oko 4,5 milijarde funta (oko 38 milijardi kuna). Novo službeno ime holdinga je International Airlines Group (IAG), ali će obje tvrtke zadržati svoje dosadašnje brendove te nastaviti letjeti s prepoznatljivim oznakama na svojim repovima…
Spajanjem španjolske Iberije i britanskog British Airwaysa nastaje druga najveća europska grupacija zračnih prijevoznika. Oba su prijevoznika članovi udruženja oneworld. (Foto: © British Airways)
Na paralelnim sjednicama u Londonu i Madridu, dioničari British Airwaysa (o čijoj sam povijesti već napisao podulji članak i još ponešto) i španjolske Iberije dali su “zeleno svjetlo” odluci o udruživanju ovih dviju kompanija u zajedničku tvrtku. Putnici možda i neće primijetiti da je ovime stvorena druga po veličini europska zrakoplovna grupacija (odmah nakon francusko-nizozemske kombinacije Air Francea i KLM-a) jer će obje kompanije nastaviti letjeti pod svojim dosadašnjim imenima i prepoznatljivim oznakama na zrakoplovima. S brandovima se, dakle, neće dogoditi ništa posebno – nastavljaju funkcionirati kao i dosad.
Jedna od većih promjena bit će, međutim, to što dionice British Airwaysa više neće kotirati na londonskoj burzi; na njoj će se, naime, naći samo dionice novoformiranog holdinga. Dioničari British Airwaysa imat će većinski udio u novoj tvrtki, nazvanoj International Airlines Group (IAG): njihovih je 56 posto udjela, dok će Iberia imati 44 posto.
Na jučerašnjoj skupštini dioničari British Airwaysa dali su "zeleno svjetlo" udruživanju sa španjolskom Iberijom. (Foto: © Nick Morrish / British Airways)
Oba su zračna prijevoznika u proteklim godinama prošla kroz period velikih gubitaka i otežanog poslovanja, no nadaju se kako će ovim udruživanjem optimizirati svoju mrežu destinacija na koje lete (ovdje su, naime, ove tvrtke prilično komplementarne: British Airways jak je na rutama prema Sjevernoj Americi, Aziji i Australiji, dok Iberia ima razgranatu mrežu letova prema Južnoj Americi) te samim time ostvariti i značajne uštede u poslovanju.
Kada se tome doda još i partnerstvo British Airwaysa i American Airlinesa koji su se uspjeli izboriti za antitrustovski imunitet na linijama između Sjeverne Amerike i Europe – inače najprofitabilnijoj ruti na svijetu za koju su konkurentska udruženja poput Star Alliancea i SkyTeama već odavno imala ova odobrenja – možda uistinu slijede bolji dani i za British Airways i za cijelo udruženje oneworld.
Putnici ne bi trebali primijetiti velike promjene - oba branda ostaju sačuvana - osim činjenice da će mreže letova ovih dvaju zračnih prijevoznika biti bolje integrirane u okviru nove kompanije International Airlines Group. Na fotografiji s Heathrowa, zrakoplov Iberije slijeće iznad reda zrakoplova British Airwaysa... (Foto: © British Airways)
Postupak udruživanja British Airwaysa i Iberije trebao bi biti dovršen potkraj siječnja 2011. Što se Hrvatske tiče, British Airways leti iz Dubrovnika za London, a Iberia posljednjih godina uvodi sezonske linije ljeti; još nema službenih informacija što će biti s lokalnim uredima British Airwaysa i Iberije u pojedinim zemljama zbog spajanja dviju tvrtki.
Budući izvršni direktor zajedničke kompanije, IAG-a, i trenutačni direktor British Airwaysa, Willie Walsh, prije leta iz Londona za Madrid gdje se treba susresti sa španjolskim kolegama iz Iberije. (Foto: © British Airways)
Komentari