Žičara preko Temze

Piše: Dario Sušanj , 22. 02. 2011.

London bi za Olimpijske igre 2012. mogao dobiti novu veliku turističku atrakciju: žičaru koja će povezivati O2 Arenu na južnoj s ExCeL centrom na sjevernoj obali Temze. Kako to obično biva, atraktivan projekt ne može proći bez poteškoća i kritika: dovršetak na vrijeme sad je već pomalo upitan, procjena budžeta gotovo je udvostručena, vremena prijevoza zapravo i ne bi bila toliko manja no podzemnom i lakom željeznicom koje također spajaju ova dva objekta, a pojavio se i zanimljiv problem zbog obližnje zračne luke. Unatoč svemu tome, nema previše dvojbe kako će ova žičara – bude li izgrađena – pružati fantastičan pogled iz zraka na ovaj dio Londona te bi ubrzo mogla postati i omiljena među posjetiteljima grada!

Jedna bi se krajnja postaja žičare nalazila uz O2 Arenu na južnoj obali Temze, a druga uz ExCeL centar na sjevernoj obali. Vožnja bi trajala pet minuta, a ukupna je duljina trase oko 1100 metara.

O2 Arena (nekima poznatija pod svojim nekadašnjim nazivom – Millennium Dome) i ExCeL centar u Docklandsu (inače mjesto održavanja brojnih poslovnih konferencija) bit će poprište sportskih dvoboja tijekom Olimpijskih igara u Londonu 2012. a poglavarstvo Greenwicha odobrilo je nedavno izgradnju žičare iznad Temze kojom bi se ove dvije lokacije direktno povezale. Južna bi se postaja nalazila nedaleko O2 Arene, a ona sjeverna u neposrednoj blizini ExCeL centra, na Royal Victoria Docku.

Prvotno predviđen trošak izgradnje ove žičare iznosio je “samo” 25 milijuna funta, no kako to već često biva – procijenjeni su se troškovi u međuvremenu popeli do čak 40 milijuna. To zapravo i ne bi bio takav problem da se ostalo pri početnim planovima: gradonačelnik Londona Boris Johnson u startu je obećao da će se projekt financirati isključivo sredstvima privatnih investitora, ali je u međuvremenu Londonska agencija za razvoj (London Development Agency) odlučila također “uskočiti” sa svojih 1,2 milijuna funta iz gradskog proračuna kako bi se barem malo premostio jaz između početne procjene i današnjeg realnog stanja. Uz malo sreće, žičara možda tako i bude dovršena do srpnja 2012, taman pred sam početak Olimpijskih igara, premda su neki skeptični oko mogućnosti da se uistinu ispoštuje ovaj rok.

Žičara bi imala dvije krajnje postaje i ukupno 34 gondole pri čemu bi kapacitet svake od njih bio deset osoba. Gondole bi polazile s krajnjih postaja svakih deset sekundi, a čelični će stupovi držati kabel žičare na oko 54 metra iznad tla i Temze (treba li vam neka usporedba visine s poznatim objektom, znajte da je London Eye visok 137 metara). Pogonski bi se sustav nalazio na sjevernoj obali Temze, a garaža za gondole na južnoj obali, u Greenwichu. U punom bi pogonu žičara s jedne na drugu stranu Temze mogla prevesti oko 2500 putnika u satu.

Trasa između O2 Arene i ExCeLa bila bi dugačka oko 1100 metara te bi putnicima za ovu vožnju bilo potrebno oko pet minuta; kritičari ovog projekta kažu kako to baš i nije neka bogzna kakva ušteda vremena jer se podzemnom željeznicom (linijom Jubilee) i Docklands Light Railwayem ovaj put između postaja North Greenwich i Royal Victoria može prevaliti za samo dvije minute više – ukupno sedam minuta. No, nema previše dvojbe oko toga kako je žičara mnogo atraktivniji način za prijelaz rijeke od podzemne željeznice. Žičara će, bude li izgrađena, biti dijelom integriranog sustava javnog prijevoza u Londonu pa će se vožnja moći platiti Oyster karticom; neka predviđanja kažu kako bi jedna vožnja trebala stajati £2,50 ako se plaća Oysterom odnosno £3,50 za plaćanje gotovinom.

Žičara preko Temze bila bi integralni dio londonskog sustava javnog gradskog prijevoza. Na mapi su ucrtane i postojeće riječne linije (plavo), linija podzemne željeznice Jubilee (srebrno) te Docklands Light Railway (zeleno). Crossrail projekt također bi 2018. trebao doći u ovaj dio grada. (Mapa: Transport for London)

Jedan je potencijalni problem u prethodnim tjednima još dodatno usporio provođenje planova o izgradnji žičare u stvarnost: u neposrednoj se blizini, naime, nalazi zračna luka London City pa se pojavila bojazan da bi se zrakoplovi koji ovamo slijeću – a bilo tko tko je ikada bio u ovome dijelu Londona zna kako ih ima dosta te kako prelijeću baš iznad ovog dijela Temze – mogli uplesti u kabele žičare i prouzročiti nesreću velikih razmjera.

Naručeno je potom istraživanje agencije National Air Traffic Services (NATS) koja je baš ovih dana u svojem izvještaju napisala kako je rizik za moguću nesreću “vrlo malen” te je pritom procijenila da bi se zrakoplovna nesreća ove vrste ovdje mogla dogoditi jednom u 15 milijuna godina. No, kao što svatko tko prati avionske nesreće zna, one su često splet nevjerojatnih, nepredviđenih okolnosti, pa se ova vjerojatnost – koliko god malena bila – ipak ne može u potpunosti zanemariti. Nadležni, međutim, tvrde da je sve unutar dopuštenih sigurnosnih granica te da čak niti planirano daljnje proširenje zračne luke City nije prepreka izgradnji žičare.

Žičara na ovom dijelu Temze neće predstavljati samo turističku atrakciju – pogledi u svim smjerovima trebali bi biti fantastični – već će biti i jedan od rijetkih načina da se prijeđe na drugu stranu rijeke istočno od Tower Bridgea. Uspiju li gradonačelnik Johnson, Transport for London i druge nadležne gradske institucije pronaći privatnog investitora koji će zatvoriti financijsku konstrukciju ovog projekta, London će uskoro dobiti još jednu skupu “igračku” koja će – ne sumnjam u to – vrlo brzo početi vraćati novac uložen u njezinu izgradnju.

NADOPUNA: Projekt je u listopadu nazvan “Emirates Air Line”. Pogledajte nove vizualizacije žičare, uključujući i video koji dočarava kako će izgledati vožnja njome kada bude dovršena u ljeto sljedeće godine!

Računalna vizualizacija žičare: pogled s južne obale Temze, sa strane na kojoj se nalazi O2 Arena, a gdje bi se prvi čelični stup nalazio u koritu Temze te bio zaštićen dodatnom konstrukcijom od mogućeg naleta broda.