Plovidba Temzom, ispod brojnih mostova i pored svjetski poznatih znamenitosti, jedno je od nezaobilaznih londonskih iskustava; pogled na britansku prijestolnicu s rijeke s kojom se ona uistinu saživjela zaista je specifičan. A sljedeći puta kada odlučite zaploviti Temzom na nekoj od tura razgledavanja grada ili pak uz romantičnu večeru s boljom polovicom, pa odlučite li se to još k tome učiniti uz tvrtku City Cruises, možda ćete panoramu s Temze doživjeti upravo na hrvatskom brodu! Brodarski institut potpisao je jučer ugovor za gradnju katamarana koji bi trebao doploviti do Londona neposredno prije početka Olimpijskih igara, a dotad će biti izgrađen u pulskom brodogradilištu Tehnomont.
Katamaran kakav će zaploviti Temzom u floti City Cruises sljedeće godine, prije početka Olimpijskih igara. Projektirao ga je Brodarski institut iz Zagreba, koji je također i proveo sva ispitivanja modela. (Foto: © Brodarski institut)
Brodarski institut iz Zagreba projektirao je, a pulsko brodogradilište Tehnomont izgradit će nov, moderan katamaran za tvrtku City Cruises koja svakoga dana brojne posjetitelje Londona vodi na panoramske turističke obilaske grada iz “riječne” perspektive. U snažnoj konkurenciji britanskih i zapadnoeuropskih brodogradilišta, projektnih biroa i dizajnera, City Cruises je posao odlučio povjeriti upravo Brodarskom institutu i Tehnomontu zbog kvalitete predloženog projekta kao i mogućnosti da oni isporuče ovaj katamaran u prilično kratkom roku – prije početka Olimpijskih igara u Londonu sljedeće godine. Iz Brodarskog instituta pritom kažu kako su i cijenom bili posve konkurentni te ne kriju ni svoj optimizam oko mogućih budućih poslova nakon ovog uspješnog izlaska na zapadnoeuropsko tržište.
Katamaran koji će za flotu City Cruisesa biti izgrađen u pulskom brodogradilištu imat će kapacitet 599 putnika, bit će dugačak 37, širok 14,60 i visok 7,56 metara. Postizat će maksimalnu brzinu od 12,5 čvorova, a za vrlo malu potrošnju goriva pri brzinama krstarenja – onima oko 10 čvorova – zaslužni su njegovi posebno projektirani asimetrični trupovi. U kombinaciji sa solarnim panelima kao ekološkim izvorom energije i biodizelom kao pogonskim gorivom, novi će londonski katamaran tako biti i prilično “zelen”; u Brodarskom institutu usto najavljuju da će biti opremljen i brojnim inovativnim rješenjima poput integriranog sustava nadzora i upravljanja svim brodskim sustavima.
Trup katamarana bit će izgrađen od čelika, a nadgrađe će biti napravljeno od aluminijskih slitina. (Foto: © Brodarski institut)
Jedna od specifičnosti Temze koja obuhvaća i njezin cjelokupni tok kroz London su velike plime i oseke: u jednom se danu razina rijeke može dvaput podići i spustiti čak i za sedam metara! Iako te varijacije u vodostaju kao i učestalost plimnih mijena ovise o godišnjem dobu, plima u pravilu dođe do Londona za 4 do 5 sati, a splašnjava sljedećih 6 do 9 sati; takav dinamičan “život” glavne londonske rijeke može stvoriti probleme za riječni promet ukoliko brodovi nisu prilagođeni ovim specifičnim uvjetima. Katamaran Brodarskog instituta i Tehnomonta bit će stoga opremljen kompjutoriziranim sustavom automatskog upravljanja balastnim tankovima koji će omogućavati automatsko podešavanje gaza broda ovisno o ovim riječnim mijenama. Maksimalan gaz katamarana bit će 1,45 metara no u uvjetima oseke moći će se automatski smanjiti.
Posao unutrašnjeg uređenja novog katamarana za City Cruises Brodarski institut povjerit će slovenskoj tvrtki Metalika iz Sevnice s kojom su, baš kao i s Tehnomontom, već surađivali na ranijim projektima. Nekoliko računalnih vizualizacija koje je Brodarski institut napravio pokazuju kako bi katamaran trebali doživjeti putnici u njegovoj unutrašnjosti. Čini se da će velike ostakljene površine svakako omogućiti lijep pogled s rijeke i ovog katamarana na London čak i za onih kišnih, vlažnih londonskih dana i noći!
Katamaran dugačak 37 metara moći će povesti maksimalno 599 putnika na krstarenje Temzom. (Foto: © Brodarski institut)
Inovativne tehnologije poput asimetričnih trupova katamarana pridonijet će niskoj potrošnji goriva, a dio električne energije koja mu je potrebna katamaran će i sam stvoriti pomoću solarnih panela. (Foto: © Brodarski institut)
Evo kako će izgledati unutrašnjost katamarana koji se uskoro počinje graditi u pulskom Tehnomontu. (Foto: © Brodarski institut)
Posao opremanja interijera katamarana Brodarski institut povjerio je slovenskoj tvrtki Metalika iz Sevnice, s kojom je ranije već surađivao na sličnim projektima. (Foto: © Brodarski institut)
Vizualizacija unutrašnjosti katamarana; kliknite na sliku za veću verziju. (Foto: © Brodarski institut)
super – vanjski izgled je futurističan. sviđa mi se ono sa solarnim panelima, eko izvor energije. unutrašnjost je nekako previše “klasična”.
Možda, da. No za unutrašnjost vjerojatno postoje opravdani komercijalni razlozi – treba smjestiti sve putnike unutra i omogućiti im ručkove i večere na brodu, pretpostavljam da je to želja kupca (City Cruises) pa je interijer i napravljen s naglaskom na tu funkciju katamarana…
Hmmm… Ne vidim tu nikakve fotonaponske (solarne) panele (niti mjesta za njih).
Da, u pravu si – iz ovih vizualizacija nije najjasnije gdje bi se solarni paneli trebali nalaziti, međutim spominju se u karakteristikama katamarana. Saznam li nešto dodatno, javit ću!