Britanska aviokompanija bmi – nekoć znana pod imenom British Midland International – uskoro će najvjerojatnije promijeniti vlasnika. Lufthansa ju, naime, nakon tri godine želi prodati, a kao mogući kupac pojavio se – nimalo čudno – British Airways koji bmi želi ponajprije kako bi s njim dobio i slobodne “slotove” za letove s Heathrowa. Time nisu zadovoljni u Virgin Atlanticu, vječnom žestokom konkurentu British Airwaysa, ali nisu sretni niti na sjeveru otoka jer će praktički sve zrakoplovne veze između Škotske i Londona sada biti pod kontrolom BA.
bmi ne leti na letovima prema Hrvatskoj, ali ima razgranatu mrežu letova unutar Ujedinjenog Kraljevstva i prema mediteranskim, bliskoistočnim i afričkim destinacijama. (Foto: © bmi)
British Airways, jedna od najstarijih aviokompanija na svijetu, vrlo bogate povijesti, sprema se kupiti jednu drugu britansku aviokompaniju: bmi, ranije znan pod imenom British Midland International. Godinu dana nakon što je dovršeno udruživanje British Airwaysa i španjolske Iberije u holding IAG (International Airlines Group), ova bi grupacija mogla postati vlasnikom pomalo posrnule aviokompanije bmi koja je u posljednje vrijeme nagomilala dosta dugova.
Dosadašnji vlasnik bmi, njemačka Lufthansa, u svakom se slučaju želi “riješiti” te tvrtke i pronaći joj novog vlasnika nakon što je u prvih devet mjeseci poslovanja ove godine bmi zabilježio gubitak od 133 mliijuna funta. Cijena koju British Airways nudi za bmi nije objavljena, ali analitičari procjenjuju da bi se moglo raditi o oko 300 milijuna funta. Lufthansa je 2008. kupila bmi od njegova dotadašnjeg većinskog dioničara, Michaela Bishopa, za 223 milijuna funta.
Međutim, neke zainteresirane strane nisu baš zadovoljne ovakvim razvojem događaja i mogućim preuzimanjem tvrtke bmi od strane British Airwaysa: vječni BA-ov rival, aviokompanija Virgin Atlantic u vlasništvu Richarda Bransona, tvrdi kako je ovo preuzimanje samo način da se BA dočepa što većeg broja slobodnih “slotova” na ionako kronično preopterećenom i pretrpanom Heathrowu.
Budući da proširenje ovog aerodoma nije izvjesno, svako mjesto za polijetanje s Heathrowa izuzetno je vrijedno te je do njega teško doći, a moglo bi se vrlo lako dogoditi da ih British Airways, sukladno svojim najavama, iskoristi za povećanje frekvencije letova prema dalekom istoku, Aziji, što je tržište koje pokazuje trenutačno najveći rast avioprometa. Virgin Atlantic smatra kako bi zbog toga pao broj letova unutar samog Ujedinjenog Kraljevstva, a niti oni se ne bi uspjeli izboriti za nove “slotove” prema Sjevernoj Americi, što je njima najatraktivnije.
U Bransonovom Virgin Atlanticu nisu nimalo zadovoljni time što Lufthansa želi prodati bmi British Airwaysu pa su i sami predali svoju ponudu za ovu kompaniju za koju su, uostalom, zainteresirani već nekoliko godina. (Foto: © Virgin Atlantic)
Virgin Atlantic tvrdi kako bi nakon mogućeg preuzimanja tvrtke bmi British Airways imao više od 53 posto svih slotova na Heathrowu; stoga su Lufthansi također predali svoju ponudu i nadaju se da će regulatorne agencije spriječiti ovu kupovinu, tim više što su i sami godinama zainteresirani za bmi, ali čini se da bi ga Lufthansa ipak radije prodala British Airwaysu s kojim je već postigla načelni dogovor. Usporedbe radi, BA i Iberia na Heathrowu već drže 45 posto raspoloživih “slotova”, dok ih je tek nešto više od 3 posto na raspolaganju Virgin Atlanticu; Bransonova tvrtka stoga ima opravdanog razloga za nezadovoljstvo.
A nezadovoljstvo zbog ovog mogućeg preuzimanja počelo se osjećati i na sjeveru otoka: bmi je već ukinuo letove iz Glasgowa prema Heathrowu pa je Škotska povezana s najprometnijom zračnom lukom i glavnim čvorištem na otoku, Heathrowom, samo letovima iz Edinburgha i Aberdeena. Eventualnim preuzimanjem aviokompanije bmi sve bi veze između Škotske i juga otoka počivale isključivo na British Airwaysu. Premda se preuzimanje bmija u ovom času čini izvjesnim, ipak će trebati pričekati potvrdu i odobrenje regulatornih tijela u narednim tjednima. Prođe li sve onako kako Lufthansa i British Airways očekuju, bmi bi trebao postati dijelom grupacije IAG na proljeće sljedeće godine.
Nadopuna: Sva nadležna regulatorna tijela odobrila su kupovinu tvrtke bmi te je ona sada dio British Airwaysa. Niskotarifni prijevoznik bmibaby i dalje je samostalna tvrtka te nije bio dio ove transakcije.
Komentari