Retro fotografije prometa

Piše: Dario Sušanj , 18. 11. 2011.

Britanski Nacionalni arhiv nepresušan je izvor zanimljivih informacija i povijesnih fotografija. U viktorijansko doba mnogo toga promijenilo u načinu na koji se odvijao promet u Britaniji, ponajviše zbog rapidnog širenja željezničke mreže u svim dijelovima zemlje. Javni je gradski prijevoz u mnogim gradovima moderniziran, a konjima vučeni omnibusi i kola izgubili su bitku protiv električnih tramvaja i prvih gradskih autobusa. Ovo što slijedi u nastavku kolekcija je zanimljivih fotografija iz fundusa već spomenutog Nacionalnog arhiva koje prikazuju razna prijevozna sredstva kakva su se koristila u Britaniji u periodu od 1880. do 1930. Na samom kraju tu je i nekoliko fotografija iz perioda nakon Drugog svjetskog rata, uključujući i jedan od prvih hoverkrafta, eksperimentalni podvodni kanu britanske vojske te dvije fotografije londonskog gradskog prijevoza početkom šezdesetih godina…

Parobrod Tilbury na Temzi, 1883. (Foto: The National Archives)

Ekipa sedmorice vatrogasaca na vatrogasnim kolima, 1884. (Foto: RL Sirus, The National Archives)

"This train is now ready to depart" ("ovaj vlak može krenuti") naziv je fotografije RL Sirusa iz 1884. (Foto: The National Archives)

Omnibus vučen konjima, preteča autobusa, u Londonu, 1884. Kondukter stoji na stepenicama za ulaz putnika. (Foto: RL Sirus, The National Archives)

Plaćanje zadnje cestarine za kola u Cambridgeshireu, na fotografiji Fredericka Gillsona. Promet plaćenim putovima već je ozbiljno pao do 1870. a cestarinu su inače naplaćivala lokalna društva koja bi se brinula za održavanje puteva. Vrhunac popularnosti i prometa ovakvi su putevi doživjeli oko 1830. nakon čega je njihovo korištenje bilo u konstantnom padu zbog sve veće popularnosti željeznice. Do 1890. i kraja 19. stoljeća brigu o cestama preuzele su lokalne samouprave širom zemlje te tu tako više nije bilo posla za specijalizirana društva i tvrtke. (Foto: The National Archives)

Dostavno vozilo za pakete željezničke tvrtke Great Western Railway, fotografija iz otprilike 1905. (Foto: The National Archives)

Električni tramvaj u Sheffieldu, kola broj 13, iz 1900. godine. (Foto: The National Archives)

Zadnji vlak za Penzance: fotografija vlaka željezničke tvrtke Great Western Railway dok napušta londonski kolodvor Paddington na svojoj posljednjoj vožnji prema Penzanceu (Cornwall) širokotračnom prugom, 20. svibnja 1892. u 10:15 ujutro. (Foto: The National Archives)

Fotografija Charlesa Stewarta Rollsa u njegovom automobilu 1900. godine (sjedi za upravljačem), zajedno s gostima njegove gotičke kuće u Monmouthshireu. Charles Stewart Rolls bio je suosnivač tvrtke Rolls-Royce 1904. godine. (Foto: The National Archives)

Željeznička postaja u Cullercoatsu, u sjevernom Tynesideu, poplavljena nakon velikih kiša koje su zahvatile to područje. Fotografija Burtona Grahama iz 1900. (Foto: The National Archives)

Cisterne dovoze gorivo za "žednu gospođicu", brod RMS "Queen Mary", na fotografiji iz 1930. (Foto: The National Archives)

Turistički autobus za razgledavanje, na fotografiji iz 1920. (Foto: The National Archives)

"Uspavana ljepotica" bilo je kodno ime za eksperimentalni podvodni kanu pogonjen motornim pogonom kojega je razvijala britanska vojska pretkraj Drugog svjetskog rata, 1945. (Foto: The National Archives)

Mnogo prije nego što su se hoverkrafti počeli koristiti za putnički prijevoz, testirala ih je vojska. Na ovoj je fotografiji iz 1963. prikazan eksperimentalni hoverkraft SRN-1 tijekom testiranja Kraljevske mornarice. (Foto: The National Archives)