Britanija je po mnogočemu kolijevka suvremene željeznice, a Nacionalni željeznički muzej u Yorku za početak i proljeće 2012. priprema dva posebna izloška koja će zanimati sve zainteresirane za povijest željezničkog prijevoza – ali i fanove Harryja Pottera. Prva će zanimljiva pridošlica u ovaj muzej biti lokomotiva “Olton Hall” iz 1937. koja će Potterovim fanovima biti poznata kao ona koja vuče Hogwarts Express do Škotske, dok će drugi zanimljiv novi izložak zapravo biti obnovljeni “Leteći Škot”, prva parnjača koja je na redovnoj liniji “povukla” više od 100 milja na sat i spojila London i Edinburgh direktnom vezom bez stajanja.
Lokomotiva "Olton Hall" napravljena je 1937. za potrebe Great Western Railwaya, a bit će poznata i onima koji nisu zainteresirani za željezničku povijest budući da je "glumila" Hogwarts Express u filmskom serijalu o Harryju Potteru. (Foto: © National Railway Museum)
Nacionalni željeznički muzej u Yorku (National Railway Museum) glavno je mjesto u Britaniji koje bi trebali posjetiti oni koje zanimaju povijest i razvoj željeznice tijekom protekla dva stoljeća (osobno, nažalost, još nisam bio u ovom muzeju no definitivno mi je na listi želja!) a tijekom prve polovice 2012. u Yorku bi se trebala pojaviti i dva posebna izloška: lokomotiva koja je svim fanovima filmskog serijala o Harryju Potteru postala poznata kao Hogwarts Express te zapravo još čuveniji “Leteći Škot”.
“Olton Hall” ime je lokomotive koja u filmovima o Harryju Potteru “glumi” lokomotivu koja vuče Hogwarts Express, vlak kojim se mali (odnosno, u posljednjim nastavcima više ne tako mali) čarobnjaci svake godine vraćaju u Škotsku s perona 9 3/4 na londonskom željezničkom kolodvoru King’s Cross. (Scena Hogwarts Expressa na čuvenom vijaduktu Glenfinnan u Škotskoj gotovo da se može smatrati jednom od najljepših britanskih panorama u tim filmovima.)
Ova će lokomotiva biti izložena u Nacionalnom željezničkom muzeju tijekom desetak dana, od 11. do 19. veljače sljedeće godine, u sklopu “Čarobnjačkog tjedna” kojega priređuje muzej (posjet muzeju je, inače, besplatan, ali posjet ovoj posebnoj izložbi najvjerojatnije će se naplaćivati). Lokomotiva “Olton Hall” izgrađena je 1937. za potrebe željezničke tvrtke Great Western Railway (GWR).
"Leteći Škot" (Flying Scotsman) u više je navrata obarao brzinske i daljinske rekorde na britanskim prugama. Svoj je nadimak stekao zbog najbrže željezničke veze koja je povezivala London i Edinburgh bez stajanja: za ovu je vožnju 1928. bilo potrebno samo 8 sati. Također je postao prva parnjača koja je mogla "povući" brzinom većom od 100 milja na sat na redovnoj liniji. (Foto: © Nigel Holland / National Railway Museum)
Potkraj proljeća, u ovaj će se muzej u Yorku nakon opsežnog projekta restauracije vratiti još jedan kultni izložak koji će ljubiteljima željezničke povijesti, dakako, biti mnogo zanimljiviji od Hogwarts Expressa: “Leteći Škot” (Flying Scotsman), lokomotiva koja je izgrađena u Doncasteru daleke 1923. kako bi služila na linijama željezničke tvrtke London and North Eastern Railway (LNER). Potpuna obnova “Letećeg škota” podrazumijevala je dovođenje ove lokomotive u takvo stanje da može prometovati današnjim redovnim prugama, što znači da će muzej u Yorku nastaviti organizirati putovanja koja će putnike vraćati u davno prošlo, romantično doba željeznice. (Prije dvije godine pokazalo se kako parnjače, unatoč modernizaciji, još uvijek mogu biti prilično korisne!)
Ova lokomotiva bila je jedna od glavnih atrakcija nakon što je sljedeće godine, 1924., izložena na velikoj izložbi British Empire Exhibition u Londonu a nekoliko godina kasnije, 1928., zaslužila je i svoj “leteći” naziv kada je po prvi puta u povijesti bez usputnih stajanja prometovala na liniji London – Edinburgh, skraćujući vrijeme putovanja između ovih dvaju ključnih gradova na otoku na samo 8 sati. Nije joj to, međutim, bilo jedino obaranje brzinskog rekorda: 1934. “Leteći Škot” bio je prva lokomotiva koja je postigla brzinu od 100 milja na sat (161 km/h).
“Leteći Škot” koristio se na linijama British Raila sve do 1963. ali je i nakon toga nastavio održavati vlastiti svojevrsni celebrity status među lokomotivama na turnejama po Sjedinjenim Američkim Državama i Australiji. Da je “Leteći Škot” i dalje prilično živahna i dobra lokomotiva dokazao je i 1989. kada je u Australiji srušio rekord najduljeg putovanja ikad obavljenog parnom lokomotivom bez stajanja – 680 kilometara.
Velika dvorana (Great Hall) u Nacionalnom željezničkom muzeju u Yorku. Ovaj muzej u svojoj kolekciji ima više od 100 lokomotiva i 250 vagona te drugih tračničkih vozila koja pokrivaju period željezničke povijesti dulji od 200 godina. Muzej se nalazi odmah uz željezničku postaju u Yorku a posjet je besplatan! (Foto: © National Railway Museum)
Početkom lipnja 2012. u Yorku se održava i Railfest, izložba tridesetak značajnih lokomotiva koje su obilježile željezničku povijest.
Komentari