Od danas Londonom više ne prometuje niti jedan zglobni autobus: bili su preglomazni i nepraktični za neke uske londonske ulice i oštre zavoje, “švercanje” je bilo mnogo lakše nego u drugim autobusima a duljina autobusa za posljedicu je imala brojne mrtve kuteve pa njihovom pojavom na cestama nisu bili sretni niti londonski biciklisti. Grad ove autobuse zamjenjuje modernim, dvokatnim nasljednicima legendarnog Routemastera a gradonačelnik Boris Johnson odlazak zglobnih autobusa u povijest iskoristit će i u svojoj predizbornoj kampanji.
Zglobni Mercedesov autobus na Whitehallu. Ove je autobuse 2002. naručio bivši gradonačelnik Ken Livingstone, a na londonskim su se ulicama prvi puta pojavili 2005. Nakon više od šest godina, s njih su zauvijek otišli jučer. (Foto: Dario Sušanj)
Posljednji londonski zglobni autobus vratio se sinoć u garažu: pod vodstvom gradonačelnika Borisa Johnsona, britanska se prijestolnica “riješila” Mercedesovih zglobnih autobusa na račun kojih se se tijekom manje od deset godina koliko su bili na londonskim ulicama mogle čuti brojne kritike. Bivši gradonačelnik Londona, Ken Livingstone, uveo ih je 2002. želeći poboljšati londonski gradski promet i vožnju autobusom, no na 12 linija na kojima su prometovali pokazali su se prilično problematičnima pa je Boris Johnson 2008. u sklopu svoje izborne platforme obećao kako će ih ukoniti s londonskih cesta.
Zglobni su autobusi bili predugački za mnoge od londonskih uskih ulica i oštrih skretanja koja su počesto teško savladavali, plašili su ih se i biciklisti zbog toga što su vozači zglobnih autobusa imali slabiji pregled prema unatrag (uz sve popularniji sustav javnog prijevoza biciklima, brojni su mrtvi kutevi predstavljali problem), a ne treba zanemariti niti brojne probleme s požarima prvih godina kao i učestalo izbjegavanje plaćanja vozne karte koje je primijećeno u ovim dugačkim autobusima u koje ste mogli ući na brojna vrata. Sve su to razlozi zbog koji su ne baš popularni bendy buses sinoć otišli s londonskih ulica, premda zbog njihovog povlačenja nisu baš svi sretni; pojedini su ih građani nazivali nadimkom free bus baš stoga što se bilo moguće lako “švercati” bez plaćanja vozne karte. Vožnja bez plaćanja karte u zglobnim autobusima bila je, pokazala je statistika, triput češća nego u ostalim vrstama autobusa.
Boris Johnson 2008. je obećao povlačenje zglobnih autobusa s londonskih ulica. (Foto: © Transport for London)
Grad će zglobne autobuse zamijeniti suvremenim, dvokatnim autobusima, modernim nasljednicima legendarnog Routemastera, koji sa sobom donose ne samo odličan dizajn već na londonske ulice vraćaju i jedan običaj toliko svojstven građanima ovog grada – mogućnost da na stražnjoj platformi uskočite u autobus kada god on stoji.
Transport for London naručio je 500 ovakvih novih autobusa koji su nedavno po prvi puta provozali Londonom, a osim činjenice da Boris Johnson sve ovo već koristi u svojoj izbornoj kampanji (građani Londona sljedeće će godine ponovno birati gradonačelnika), ne treba zanemariti niti patriotski element ove zamjene: za razliku od njemačkih zglobnih Mercedesa, impresivni novi dvokatni autobusi britanski su proizvod. Obični, niskopodni autobusi bez zgloba, dakako, ostaju u prometu.
Komentari