Organizacijski odbor Olimpijskih igara koje će se od kraja srpnja 2012. održavati u Londonu objavio je nove fotografije gotovo posve dovršenog Olimpijskog parka. Snimljene su iz zraka tijekom ovog mjeseca te prilično dobro dočaravaju koji su razmjeri obnove ovih dosad pomalo zapuštenih četvrti istočnog Londona. Mnogi od novoizgrađenih objekata u olimpijskom selu poslužit će nakon dovršetka sportskih natjecanja kao stambeni i komercijalni objekti.
Panorama Olimpijskog parka početkom prosinca 2011., gledajući s juga prema sjeveru. Kliknite za veću fotografiju! (Foto: Anthony Charlton)
Jedan od najvećih urbanističkih projekata u povijesti Londona, izgradnja Olimpijskog parka u istočnom dijelu grada, pri svojem je zaključenju: organizacijski odbor Olimpijskih igara 2012. objavio je nove fotografije cijelog kompleksa, snimljene iz zraka, na kojima se vidi da je posao dovršen 90 posto. Kako su stvari izgledale u ožujku, možete vidjeti u ranijem članku.
Olimpijske igre otvaraju se 27. srpnja 2012., održavat će se na čitavom nizu lokacija širom Londona (ne isključivo u Olimpijskom parku), a na sljedećim fotografijama snimljenima tijekom prosinca možete steći dojam kako izgleda ovo revitalizirano područje istočnog Londona. Šteta što poneke od fotografija nisu malo vedrije, no – ovo je ipak snimljeno tijekom londonskog prosinca! 
Pogled iz zraka na Olimpijski park prema jugu; u sredini se vidi područje prožeto parkovima. (Foto: Anthony Charlton)
Pogled na Olimpijski park, s Olimpijskim stadionom u središtu. (Foto: Anthony Charlton)
Glavni stadion i staza za zagrijavanje sportaša. (Foto: Anthony Charlton)
Glavni stadion. (Foto: Anthony Charlton)
U prednjem su planu centar za vodene sportove, dvorana za vaterpolo te, s lijeve strane, konstrukcija The Orbit. (Foto: Anthony Charlton)
Pogled od središnjeg kompleksa prema zapadu Londona. (Foto: Anthony Charlton)
Zgrada International Broadcasting Centrea mjesto je gdje će biti smještene sve televizijske ekipe i ostali novinari; u prvom su planu tereni za hokej. (Foto: Anthony Charlton)
Teniski tereni u Eaton Manoru također su dio Olimpijskog parka; dakako, tenis će se igrati i u Wimbledonu. (Foto: Anthony Charlton)
U prvom planu: Aquatics Centre, namijenjen sučeljavanju u vodenim sportovima; odmah do njega je i Water Polo arena. (Foto: Anthony Charlton)
Biciklistička natjecanja održat će se u Velodromeu, a odmah uz njega nalazi se i staza za BMX natjecanja. (Foto: Anthony Charlton)
Pogled prema jugoistoku. (Foto: Anthony Charlton)
Pogled prema jugu, u smjeru Canary Wharfa. (Foto: Anthony Charlton)
Zgrade olimpijskog sela u kojemu će biti smješteni sportaši, a koje će nakon dovršetka sportskih natjecanja biti prenamijenjene u stambene i komercijalne svrhe. (Foto: Anthony Charlton)
![itracing:
Le Mans Week: Aston Martin DBR1
The Aston Martin DBR1 was a sports racing car built by Aston Martin starting in 1956, intended for the World Sports car Championship as well as non-championship sports car races at the time. It is most famous as the victor of the 1959 24 Hours of Le Mans, Aston Martin’s only outright victory at the endurance classic. Following changes to the rules for sports car racing, entrants no longer had to use cars which were road legal, or based on road legal cars, such as the Aston Martin DB3S. Therefore, with the ability to create a sports car from a clean slate for 1956, Aston Martin created the DBR1, with Ted Cutting as chief designer. Aston Martin’s success would continue with what is considered their finest motorsports triumph. DBR1/2, driven by Carroll Shelby and Roy Salvadori, took victory at the 1959 24 Hours of Le Mans. DBR1/4, driven by Maurice Trintignant and Paul Frére, managed second. The next closest competitor was a distant 25 laps behind the duo. [wiki]
Image by Eaton Walker](http://25.media.tumblr.com/db7b75cee738d64e8fd85908eba2cf3d/tumblr_mojxd1YAPa1qbgrieo1_250.jpg "itracing:
Le Mans Week: Aston Martin DBR1
The Aston Martin DBR1 was a sports racing car built by Aston Martin starting in 1956, intended for the World Sports car Championship as well as non-championship sports car races at the time. It is most famous as the victor of the 1959 24 Hours of Le Mans, Aston Martin’s only outright victory at the endurance classic. Following changes to the rules for sports car racing, entrants no longer had to use cars which were road legal, or based on road legal cars, such as the Aston Martin DB3S. Therefore, with the ability to create a sports car from a clean slate for 1956, Aston Martin created the DBR1, with Ted Cutting as chief designer. Aston Martin’s success would continue with what is considered their finest motorsports triumph. DBR1/2, driven by Carroll Shelby and Roy Salvadori, took victory at the 1959 24 Hours of Le Mans. DBR1/4, driven by Maurice Trintignant and Paul Frére, managed second. The next closest competitor was a distant 25 laps behind the duo. [wiki]
Image by Eaton Walker")
Eh kod nas nece nikada biti OI, iako je kao sport u prvom plavu, zapravo je novac u prvom planu inace bi OI mogle biti svugdje gdje je dobre volje i ljudi. Opet bit će gušt biti tamo.
Marko, cijenim komentar kao komentar, no u ovom slučaju zapravo se radi o comment spamu s jedinim ciljem promocije i link buildinga prema vašem webu čiji je URL bio ostavljen uz komentar, a kojega sam naravno uklonio. Dovoljno je pritom pogledati čime se bavi vaša tvrtka. Svaki daljnji komentar tog tipa, kao i bilo koji drugi komentar za kojeg se izdaleka vidi da se radi o pokušaju “SEO optimizacije”, bit će istog trenutka obrisan.